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Dix trésors méconnus du
musée Mazda
À Hiroshima, le fameux musée Mazda, rénové en mai 2022, est très apprécié des visiteurs de la ville. Dans ses dix zones, l’histoire de l’automobile ne demande qu’à être découverte…
Chacun sait que les racines de Mazda sont ancrées dans la riche culture japonaise. Fondé en 1920 sous le nom de Toyo Cork Kogyo Co (rebaptisée Toyo Kogyo en 1927, puis Mazda en 1984), ce constructeur automobile d’Hiroshima affiche des années d’innovation, de succès continu dans le monde entier et d’innombrables modèles emblématiques. Ce que beaucoup ignorent, cependant, c’est la profondeur des racines de Mazda.
Installé au siège social de Mazda à Hiroshima, le musée Mazda, ouvert gratuitement au public, est l’endroit idéal pour revivre ce passé éminent et dynamique. En dix zones, il retrace plus de 100 ans de cette histoire unique, depuis les technologies novatrices et ambitieuses jusqu’au design primé en passant par l’ingénierie de l’avenir. Dans chaque zone, vous trouverez une synthèse parfaite de l’esprit pionnier de Mazda, avec de nombreux bijoux automobiles à découvrir.
Zone 1
Le petit triporteur qui a reconstruit Hiroshima
C’est à Osaka, au Japon, que Jujiro Matsuda a donné le coup d’envoi de l’aventure Mazda. L’un des premiers véhicules de la marque est également l’un des plus remarquables : c’est une fourgonnette à trois roues.
À ne pas manquer : la Type-TCS accueille les visiteurs au musée Mazda et résume parfaitement l’histoire éclectique de la marque. Entièrement fabriquée à partir de pièces made in Japan, elle était 40 % plus puissante que sa prédécesseur, la Type-DA, et pouvait transporter une charge considérable de 400 kilos. Plus tard, en 1938, Mazda lance la Type-GA dont la production reprendra quatre mois seulement après la fin de la Seconde Guerre mondiale. L’année suivante, en 1946, elle domine le marché avec une production de 2 430 unités. Elle est rapidement surnommée « Tableau vert », en référence à la planche de bord verte, symbole de paix et de sécurité. La Type-GA est restée en production jusqu’en 1949. Aujourd’hui, le musée Mazda expose le modèle qui lui a succédé, la Type-GB, également dans la couleur emblématique du « Tableau vert ».
Zone 2-3
L’ère du rouge vibrant cristal
Au milieu du XXe siècle, Mazda s’est focalisée sur les véhicules grand public. Des compactes cinq portes aux berlines de luxe, une gamme variée de véhicules a essaimé dans le monde entier.
À ne pas manquer : parmi les Mazda les plus réputées et les plus reconnaissables, on trouve la Cosmo Sport, la Savanna et la Cosmo AP (ci-dessous). La Cosmo AP a notamment été l’un des premiers modèles commercialisés en rouge, une rareté au milieu du XXe siècle, car les véhicules haut de gamme étaient généralement noirs, blancs ou gris. Cette approche originale a permis à Mazda de tisser un lien unique avec cette couleur, qui est encore aujourd’hui synonyme de la marque. La Cosmo Sport est également une rareté, puisque quelque 480 exemplaires sur environ 1 200 produits sont encore en circulation aujourd’hui.
Zone 4
Le prototype Groupe C vainqueur au Mans
Mazda démontre son esprit pionnier dans plusieurs compétitions internationales, dont Les 24 Heures du Mans et la série IMSA. Lancez vos moteurs…
À ne pas manquer : l’une des pièces les plus fascinantes est la Mazda 787B (photo), qui a remporté la victoire aux mythiques 24 Heures du Mans. Le musée présente la 787B dans son stand de ravitaillement, où les visiteurs peuvent également voir des souvenirs parmi les plus marquants de cette épreuve d’endurance. En 1991, Johnny Herbert, Volker Weidler et Bertrand Gachot ont conduit l’équipe Mazdaspeed à une victoire historique.
Zone 5-6
Le seul et unique moteur V12
L’esprit pionnier de Mazda est encore mis en valeur dans les zones 5-6, consacrées aux années 1980 marquées par son offensive sur un marché compétitif.
À ne pas manquer : le premier et unique moteur V12 de Mazda est présenté en Zone 5. Conçu de la fin des années 1980 jusqu’en 1992, il affichait une cylindrée de 4000 cm3. En combinant deux moteurs V6, l’équipe de développement avait voulu construire un moteur pour la meilleure voiture du monde. Ce moteur V12 n’a jamais été commercialisé, mais l’esprit pionnier de Mazda s’est perpétué dans ses moteurs uniques, notamment un moteur rotatif à trois rotors et un moteur V6 à cycle de Miller.
Zone 7
Le VUS qui a donné naissance au Kodo : l’âme du mouvement
Bienvenue dans la nouvelle école : grâce à la révolutionnaire technologie Skyactiv et au design Kodo unique, les Mazda CX-5, Mazda6 et MX-5 représentent la nouvelle ère Mazda.
À ne pas manquer : le VUS CX-5, sorti en 2012, a été le premier véhicule à présenter le nouveau thème Kodo : l’âme du mouvement de Mazda. On dit que sa silhouette élégante et sportive s’inspire d’un guépard prêt à bondir sur sa proie; et ce design d’avant-garde n’a d’égal que la technologie Skyactiv qui maximise les performances de conduite et l’efficacité. Ce VUS multisegment a beaucoup de charme.
Zone 8-9
La voiture accidentée, détruite à dessein
Qui dit véhicules exceptionnels, dit normes de sécurité intransigeantes. Découvrez des installations saisissantes, et assistez à la fabrication de véhicules Mazda en temps réel.
À ne pas manquer : le Mazda CX-30 endommagé lors d’un test de sécurité classique (photo), constitue l’un des moments forts du musée Mazda. Si l’avant du véhicule est très endommagé, son habitacle a été protégé. Dans la Zone 9, vous pouvez également vous promener au-dessus de la chaîne de production de Mazda de l’usine d’Ujina, qui produit 1 000 voitures par jour. Chaque véhicule exige environ 15 heures de travail précis.
Zone 10
Le regard tourné vers le siècle prochain
Dans toute la Zone 10, admirez la stratégie de Mazda audacieuse et tournée vers l’avenir, sans oublier les créations Kodo uniques, dont une bicyclette, un canapé et une spectaculaire sculpture Goshintai.
À ne pas manquer : en Zone 10, les lignes pures et élégantes et l’impact fort du coupé Mazda Vision et du RX-VISION (photo) constituent la note finale idéale pour le musée Mazda. Chacune de ces voitures a pris vie grâce aux compétences d’un expert en maquettes d’argile, qui a mis à contribution tout son talent pour traduire des idées en modèles grandeur nature, devenus ensuite des véhicules concepts. À côté des deux voitures concepts, on trouve la Mazda LM55 Vision Gran Turismo, qui est un modèle grandeur nature de la voiture disponible dans le jeu Gran Turismo. Ce véhicule évoque la philosophie de design Kodo de Mazda et fait un clin d’œil à la Mazda 787B qui a remporté le Mans.
Texte Ed Cooper / Images Dan Froude
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